A cavidade no bloco de cilindros de um motor de combustão interna onde o pistão é colocado. É a pista para o movimento do pistão, onde o gás queima e se expande, e também pode dissipar parte do calor residual da explosão transmitido pelo gás através da parede do cilindro, para que o motor mantenha uma temperatura normal de operação. Os tipos de cilindros são integrais e fundidos simples. O tipo fundido simples é dividido em dois tipos: seco e úmido. Quando o cilindro e o bloco de cilindros são fundidos como um todo, é chamado de cilindro integral; quando o cilindro e o bloco de cilindros são fundidos separadamente, o cilindro fundido simples é chamado de camisa de cilindro. A camisa do cilindro que está em contato direto com a água de resfriamento é chamada de camisa de cilindro úmida; a camisa do cilindro que não está em contato direto com a água de resfriamento é chamada de camisa de cilindro seca. Para manter a firmeza do contato entre o cilindro e o pistão e reduzir a perda de atrito do pistão em movimento nele, a parede interna do cilindro deve ter alta precisão de processamento e formato e tamanho precisos.
